21.11.2010

Fahrradstraßen in Baden-Württemberg

Wo gibt es Fahrradstraßen in Baden-Württemberg?

Der ADFC Baden-Württemberg hat seine Gliederungen zum Thema Fahrradstraßen befragt und folgende Übersicht zusammengestellt:

 

Etliche Städte im Land haben bereits vor einiger Zeit Fahrradstraßen eingerichtet. Wir haben uns mal im Ländle umgeschaut:

• Bodenseekreis: Die einzige Fahrradstraße im Bodenseekreis existiert seit März 2009 in Friedrichshafen in der Schmidstraße, sie ist Teil des Bodenseeradweges.
  
  
• In Mannheim gibt es seit 1996 eine Fahrradstraße in der Schloßgartenstraße vom Hauptbahnhof in Richtung Universität (im Schloss). Sie ist Teil einer Fahrrad-Hauptachse und verbindet die Quadrate L 9, L 11,L 13 und L 15. Sie ist leider nur 250 Meter lang und weitgehend zweistreifig, vor dem Quadrat L 15 ist sie einstreifig. Es herrscht Einrichtungsverkehr (vom Hbf in Richtung Schloss). Es ist eine hohe Zahl von Fußgängern (Studenten) auf der Fahrbahn (trotz vorhandenem Gehweg) festzustellen.
  
  Seit etwa zwei Jahren ist eine Holzwegbrücke von Seckenheim zur Waldrennbahn als Fahrradstraße ausgewiesen. Dabei handelt es sich aber wohl eher um eine verkehrsberuhigende Maßnahme, denn die Brücke hat nur Bedeutung für den lokalen Verkehr.
  
  
• Heidelberg: Plöck (zentrale Erschließungsachse in der südlichen Altstadt; Maximaltempo 15 km/h erlaubt)
  
  
• Karlsruhe:
  - Fahrradstraße im Zirkel (im Zuge der City-Route Nord)
  - Erbprinzenstraße, Herrenstraße (im Zuge der City-Route Süd)
  - Hagsfelder Allee (Stadtteilroute Waldstadt)
  - Sophienstraße (Stadtteilroute Mühlburg, Verlängerung geplant)
  
  
• Ettlingen: Lindenweg
  
  
• Im Kreis Ludwigsburg gibt es in Pleidelsheim eine Fahrradstraße seit etwa fünf Jahren.
  
  
• Stuttgart: Die Eberhard-, Markt- und Münzstraße in Stuttgart-Mitte sind seit dem 15. Oktober 2010 als Fahrradstraßen eingerichtet worden.
  
  
• Kreis Reutlingen: Hier sind noch keine Fahrradstraßen bekannt. Aber es wird im nächsten Jahr im Reutlinger Stadtgebiet einen "Shared Space" geben.
  
  
• Im Kreis Esslingen gibt es noch keine Fahrradstraße: In Ostfildern wurde der Vorschlag des ADFC, die erste Fahrradstraße einzurichten, abgelehnt. In Esslingen wird noch darüber diskutiert.
  
  
• In Sindelfingen wurde eine Fahrradstraße als Teil einer Radroute in die Innenstadt (Straßenzug Liebenzeller Straße/ Hirschstraße) eröffnet. Damit wurde eine Anregung, die die ADFC-Ortsgruppe Böblingen/Sindelfingen schon vor gut zehn Jahren gemacht hatte, endlich umgesetzt.
  
  
• In Ulm gibt es eine Fahrradstraße beim Karlsplatz. Tatsächlich ist es aber nicht viel mehr als ein ca. 150 Meter langer gemeinsamer Rad-Fuß-Weg durch eine Parkanlage, auf dem eben auch Autos fahren dürfen.
  
  
• Die Stadt Freiburg im Breisgau hat bereits seit vielen Jahren mehrere Fahrradstraßen ausgeweisen. Insgesamt sind es derzeit neun Stück mit einer Gesamtlänge von 2,4 km.
  Im Einzelnen sind es die Erasmusstraße, Goethestraße, Hindenburgstraße, Luisenstraße, Marienstraße, Mathildenstraße, Schützenallee, Sedanstraße und die Wiwilli-Brücke.
  Anfang 2010 wurde die Fahrradstraße in der Hindenburgstraße verlängert, gegenüber den einmündenden Straßen bevorrechtigt und mit neuen, großen Piktogrammen versehen (s. Anlagen). Die Hindenburgstraße ist hier Bestandteil des quer durch die Straße verlaufenden Dreisamuferradweges, den täglich um die 10.000 Radler benutzen. Nach den positiven Reaktionen auf die neuen Piktogramme sollen diese nächstes Jahr auch in anderen Fahrradstraßen zum Einsatz kommen.
  
  
• Villingen-Schwenningen: Die Fahrradstraße in der Talstraße ist nur für Anlieger freigegeben, die dort ihre Garagen haben. Die Länge beträgt 150 Meter. Sie wird stark von Radfahrern befahren, sowohl von Alltagsradlern als auch von Radtouristen, da die Fahrradstraße im Verlauf des Neckartalradwegs und des Heidelberg-Schwarzwald-Bodensee-Radwegs liegt.

• Kreis Konstanz: in Konstanz gibt es seit etwa sieben bis acht Jahren eine Fahrradstrasse, die vom Anwohnerverkehr mitbenutzt werden kann. Sie ist ein Teil der Fahrradweg-Hauptachsen und verbindet die Fahrrad-Rheinbrücke mit der Schweizer Grenze.
  
  
• Auch die Stadt Ravensburg hat bereits Fahrradstraßen (Straßenzug "Im Andermannsberg" und "Wassertreter") eingerichtet. Sie sind als solche ausgeschildert, haben aber nicht die "gewünschten" Bedingungen: Anzahl der Radfahrer überwiegt die Anzahl der Kfz. Allerdings gibt es nach Angaben der Stadt auch keine offiziellen Statistiken dazu. Die Fahrradstraßen dienen aber dem Schülerverkehr zum/vom Gymnasium.

^{Quelle: Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club (ADFC) Landesverband Baden-Württemberg e. V.}